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大桥钢筋混凝土结构防腐技术

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    1概况

大桥混凝土结构的防腐总面积约79.96万m2,按大桥结构部位分为表干区约60.45万m2,其中混凝土梁箱31.70m2;表湿区承台及墩身16.56m2;索塔区2.95万m2,其中主塔2.76万m2。主要混凝土构件为梁箱共944,其中70m梁箱(70m×16m×4m)540,构成累计长度18.27km的桥身,最重2200t,50m梁箱(50m×16m×4m)404,质量500~1400t

2耐久性基本措施

大桥设计寿命100,桥面宽32m,六车道,桥两侧设3m宽临时停车道,设计时速100km,大桥处于较严重的高盐分海水腐蚀和强潮急流刷环境中,对混凝土自身需采取耐久性措施,以提高混凝土的寿命。根据JTJ2752000(海港混凝土结构防腐蚀技术规范》和CCES012004《混凝土结构耐久性设计指南》,参照国外跨海大桥工程实例,制订了《某某跨海大桥混凝土施工技术规程》。由于钢筋在混凝土中发生腐蚀是导致钢筋混凝土结构过早破坏的最主要原因,按混凝土破坏原因的重要性递降顺序排列,钢筋腐蚀又是首当其冲,因此着重提高混凝土的密实度,采用高抗氯离子渗透性(4)的海工混凝土,并添加钢筋阻锈剂、环氧涂刷钢筋,增加钢筋保护厚度,采用大于C35(回弹实测可达C60)高强混凝土,延缓混凝土碳化(中性化),70m梁箱采取低强度早期张拉工艺,以控制大体积高强度混凝土薄壁施工时早期的收缩裂缝等一系列措施,提高钢筋的抗锈蚀能力,最终提高混凝土结构的耐久性。通过上述措施,经过理论模型推算可以达到设计寿命100年的指标。

3表湿区混凝土表面涂层配套技术要求及检测结果

表湿区涂层配套:底层为881S01湿固化环氧树脂封闭漆,2,厚度≤50µm:中间层为881S02湿固化环氧树脂漆,2,(310±10)µm;面层采用881YO丙烯酸聚氨醋面漆,290µm,总厚度≥400µm

可以看出:抗氯离子渗透性的检验结果比技术指标小约200多倍,说明涂层体系抗渗透性非常好,从而阻止氯离子、氧气、二氧化碳和海水等对混凝土结构的腐蚀。粘结强度比技术指标要求大2倍多,说明涂层配套体系能有效地抵御海水中氯离子的渗透及海潮、泥砂的冲击。

4表干区混凝土涂层配套及面漆检测结果

表干区涂层配套:底层为725H0601环氧封闭底漆,2,厚度≤50µm;中间层为725H5382厚浆环氧云铁中间漆,2,厚度(260±10)µm;面层为725SN9901丙烯酸聚氨醋面漆,2,厚度≥90µm,总厚度≥400µm

可知:该涂料防流挂性、遮盖力非常优越,大大超过工程要求的指标,施工性能很好。

5索塔区混凝土涂层配套方案

索塔区涂层配套:环氧树脂封闭漆,2,厚度≤50µm,中间层为环氧云铁中间漆,2,厚度为(280±20)µm,面漆采用氟碳胡旨面漆,270µm,涂层总厚度≥400µm。氟碳面漆为中船重工725所双瑞公司的725XF4326产品。

 

 

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