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桥梁防腐的全面打磨

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用电动打磨机将模板接头处打磨平顺(包括已剔凿的接头),无突出的棱角。打磨基材表面的结晶盐、油脂、锈迹、浮灰、碳化层、残浆、模板痕迹和脱模剂等污染物。混凝土裸露钢筋、预埋件的处理沿钢筋头或预埋件周围斜切混凝土至1~2cm 深度(钢筋头应自底部切除),打磨金属表面至 St3级,然后涂刷环氧防锈漆2道,总厚度80μm,再用聚合物砂浆对该部位填平并磨平。缺陷修补,基层表面要求平整,无裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。对孔洞、裂缝,蜂窝麻面等缺陷在清除松散物质后用881-Z02刮涂型环氧腻子填平,对缺棱掉角部位应用聚合物砂浆进行修补校正,待其干燥后再度进行打磨与清洁。裂缝的处理,在涂装前检查混凝土表面是否存在裂缝,并按照以下工艺进行处理:1)对0.3mm 以下的混凝土裂缝在打磨后涂封闭底漆即可;2)大于0.3mm 而小于1.0mm 的非结构裂缝一般采用斜切缝填环氧腻子的方法进行修补,即用电动金刚切割片沿裂缝切割成 V 型槽,深度2cm,调配环氧腻子对该处嵌缝填平;3)对于大于1.0mm 的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。表面油污的处理,南太湖大桥斜拉索上锚头采用防锈油脂保护,由于间隙震动和热胀冷缩等因素影响,沿锚孔向下部位混凝土因防锈油脂溢出而污染,涂装前采用专用溶剂对油污进行彻底清洗,以提高涂层与混凝土基层的附着力。

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